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各船型标准船型和标准航线先容

2022-12-15

各船型标准船型和标准航线先容：

1．BCI指数组成航线

程租航线1

汉普顿港群/鹿特丹不包括巴尔的摩/路特丹 12万公吨煤炭（+／-10%误差）１港装卸，不包括装卸平舱费，6日装卸包括星期天、节日，抵达装卸港12小时内起算，宣载时间在指数制作后前10天内，销约时间在指数制作日后30天内，船龄最大15年，运价每公吨起算，3.75%佣金，权重5%。

程租航线２

图巴朗/鹿特丹16万长吨（10%误差）铁矿石，不包括装卸费６天装卸包括节沐日，抵达装卸港后6小时内起算，宣载时间在指数制作日后10天内，销约时间在指数制作日后30天内，船龄最大18年，运价每长吨起算，3.75%佣金的成交为基础的折算水平，权重10%。

程租航线３

图巴朗/北仑+宝山15万吨（10%误差）铁矿石，不包括装卸费，18米吃水，装率视口岸条件，卸率3万吨／晴天事情日，抵装港后6小时内起算，抵每卸港后24小时内起算，宣载时间在指数制作日后20天内，销约时间在指数制作日后35天内，船龄最大18年，运价按每公吨起算，3.75%佣金的成交为基础的换算水平，权重10%。

程租航线４

里查德湾/鹿特丹15万吨（10%误差）煤炭，不包括装卸平舱费，装率按口岸划定，卸率2.5万吨／每晴天事情日。装卸时间从抵达装港后18小时内，抵达卸港后12小时内起算。宣载时间在指数制作日后25天内，销约时间在指数制作日后40天内，船龄最大15年。运价按每公吨算，3.75%佣金的成交统计，权重5%。

程租航线５

澳西/北仑/宝山15万吨（10%误差）铁矿石，不包括装卸费，18米吃水，装率按口岸划定，卸率3万吨／每晴天事情日。装卸时间从抵装港后6小时内起算，抵卸各卸港后24小时内起算。宣载时间在指数制作日后20天内，销约时间在指数制作日后35天内，船龄最大18年。运价按每公吨算，3.75%佣金的成交统计，权重15%。

程租航线６

纽卡斯尔/鹿特丹12万公吨（10%误差）煤炭，不包括装卸平舱费，装率3.5万／每晴天事情日包括节沐日，卸率2.5万吨／每晴天事情日包括节沐日，装卸时间从抵装港后12小时内起算，抵卸各卸港后12小时内起算。宣载时间在指数制作日后25天内，销约时间在指数制作日后40天内，船龄最大15年。运价按每公吨算，3.75%佣金的成交统计，权重10%。

程租航线7

玻利瓦尔港/鹿特丹15万公吨（10%误差）煤炭，不包括装卸平舱费，装率5万吨／每晴天事情日包括节沐日，卸率2.5万吨／每晴天事情日包括节沐日，装卸时间从抵装港后12小时内起算，抵卸各卸港后12小时内起算。宣载时间在指数制作日后20天内，销约时间在指数制作日后35天内，船龄最大15年。运价按每公吨算，3.75%佣金的成交统计，权重5%。

期租航线：期租船必需切合如下要求：16.1万载重吨，不凌驾10年，最大尺寸17.6万立方米，长280米，航速满载14节，空载14.5节，耗油52公吨，海上不必柴油。

航线8

大西洋往返航次，直布罗佗――汉堡规模内交船，航次时间30-45天，交船规模内还船，3.75%佣金，权重10%。

航线9

欧洲大陆/远东，指数制作日前5-15天内成交，中国－日本还船，航期65天，3.75％佣金，权重5%。

航线10

太平洋往返航次，指数制作日前5-15天内成交，航期30-40天，中国－日本还船，3.75%佣金，权重20%。

航线11

远东/欧洲大陆，中国－日本交船，指数制作日前5-15天内成交，航期65天，大西洋或经由Passero还船，3.75%佣金，权重5%。

2．BPI指数组成航线

航线1

从美湾/西欧密西西比河Baton Rouge点下1-2个清静泊位、码头到安特卫普、路特丹、阿姆斯特丹 5.5万长吨（误差10%），不包括装卸费，10天装卸，节沐日除外，宣载时间在指数制作日后5天内，销约时间在指数制作日后20天内，船龄最大15年。运价按每公吨算，3.75%佣金的成交统计。10%正常权重。

航线1a

大西洋往返航次，要求船舶7万载重吨，不凌驾15年船龄，3百万立方英尺粮食舱容，最长230米，满载航速14节，耗油30吨，海上不必柴油，大西洋往返（包括南大西洋东海岸）45-60天，Skaw—直布罗陀规模内交还船，运价为到装港后15-20天的期货运价�；踔钟辛甘场⑻笫⒚禾康�。20%正常权重。

航线2

从美湾/西欧密西西比河Baton Rouge点下1-2个清静泊位、码头，不并港，到日本南，5.4万长吨（5%误差）大豆、高粱，不包括装卸费，装卸11天，节沐日除外。宣载时间在指数制作日后15天内，销约时间在指数制作日后25天内，３.７５％佣金的成交统计。正常权重12.5%。

航线2a

要求船舶7万载重吨，不凌驾15年船龄，3百万立方英尺粮食舱容，最长230米，满载航速14节，耗油30吨，海上不必柴油，Skaw—直布罗陀规模内交船，美湾/远东，台湾-日本规模内还船，租期50/60天。运价为到装港后15-20天的期货运价�；踔郑毫甘场⑻笫⒚禾康�，3.75%佣金的成交统计。正常权重12.5%。

航线3

从美国北太平洋一港，到日本南不并港，5.4万长吨（5%误差）大豆、高粱，不包括装卸费，装卸11天，不包括节沐日。宣载时间在指数制作日后15天内，销约时间在指数制作日后25天内，3.75%佣金的成交统计，正常权重10%。

航线3a

要求船舶7万载重吨，不凌驾15年船龄，3百万立方英尺粮食舱容，最长230米，满载航速14节，耗油30吨，海上不必柴油，太平洋往返35/50天经澳大利亚或北太平洋（但不包括象日本/Vostochny短程往返航线）日本—南韩规模内交还船，运价为到装港后15-20天的期货运价�；踔郑毫甘场⑻笫⒚禾康�，3.75%佣金的成交统计，正常权重20%。

航线4

要求船舶7万载重吨，不凌驾15年船龄，3百万立方英尺粮食舱容，最长230米，满载航速14节，耗油30吨，海上不必柴油，日本—南韩规模内交船，美国西海岸装货，skaw-直布罗陀还船，航次时间50/60天，运价为到装港后15-20天的期货运价�；踔郑毫甘场⑹徒沟�，3.75%佣金的成交统计，正常权重15%。

航线 A1

7万吨煤炭（正负10%由船东决议），里查德湾煤炭码头一清静泊位---比利时，荷兰规模内一清静口岸、泊位。13.75米海水吃水。有关用度按鹿特丹港标准。装率按装港划定/卸率2.5万/天，包括节沐日。受载销约期划分为指数盘算日前15/25天，最大船龄20年，3.75%佣金。该航线不在指数组成航线规模之内，因此没有权重。

3．BHMI组成航线

所用的标准船型为：45496万载重吨，11.62m ssw，自平舱，船龄最大15年，2,020,315 cu ft gr 1,962,273 cu ft bl; 5舱，4x25吨克令；长185.74米，宽30.4米；满载和空载平均航速14节，耗油29.5吨。每条航线受载期，销约期为指数盘算后5、10天。

航线1A.

安特卫普/ Skaw规模内交船，航行时间60/65天，新加坡/日本规模还船包括中国5%佣金；权重12.5%。

航线1B.

Canakkale交船，航行时间50/55天，新加坡/日本还船包括中国，5%佣金。权重12.5%。

航线2

韩国/日本规模交船到澳大利亚举行太平洋往返一个航次，韩国/日本规模交船，5%佣金。权重25%。

航线3

韩国/日本规模内交船，航行时间60/65天，Gibraltar/Skaw规模内交船，5%佣金。权重25%。

航线4A.

安特卫普/ Skaw规模交船，航行30/35天，美湾还船，5%佣金；权重12.5%。

航线 4B.

美湾交船，航次时间30/35天，Skaw/Passero还船，5%佣金。权重12.5%。

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