? SEAPEAK 斥资 11 亿美元在韩国三星新建五艘液化自然气运输船
? CASTOR MARITIME 通过收购两艘集装箱船进入集装箱行业
? H?EGH AUTOLINERS 以 5,320 万美元收购光租的“H?EGH TRAPPER”
? FLEX LNG 与 CHENIERE 延伸三艘船租约
? 俄罗斯 GTLK 订造与伊朗举行商业的新集装箱船
? 【油轮成交】MR 型油轮“CLEAN IMPERIAL”(50,338 载重吨,2007 年韩国
SLS 制作,SS/DD DUE,11 环氧涂层舱,装置压载水系统)据报基于通过坞、
特检的条件,以约 2,000 万美元出售；MR 型油轮“NORDIC TATIANA”
(38,396 载重吨,2007 年广州船厂制作,SS 09-2027/DD 10-2025,12 环氧
涂层舱,装置压载水系统)据报以 HIGH 1,500 万美元出售；MR 型油轮
“PERSEUS N”(36,264 载重吨,2009 年韩国现代制作,SS/DD 01-2024,12
环氧涂层舱,ICE CLASS 1A,DPP-TRADING,装置压载水系统)据报以 1,780
万美元出售给土耳其买家
一，SEAPEAK 斥资 11 亿美元在韩国三星新建五艘液化自然气运输船
SEAPEAK 斥资 11 亿美元在韩国三星重工下单了 5 艘 17.4 万立方米的液化自然气运输船,预计将于 2027 年交
付。新造船项目由一家未签字的国际能源公司的 10 年租约支持,该租约可凭证承租人的选择权延伸租期。
SEAPEAK 体现,最初的新建船分期付款由 STONEPEAK 治理的投资基金的股权出资支付,而其余的建设本钱预计
将通过恒久债务融资来支付。
SEAPEAK 的前身是 TEEKAY LNG PARTNERS,现在拥有 46 艘液化自然气运输船、20 艘中型液化石油气运输船和
6 艘多气体运输船的股权,规模从 20%到 100%。上月,该公司以 7 亿美元现金收购了丹麦自然气运输公司
EVERGAS,该生意营业预计将于今年年底完成。
二，CASTOR MARITIME 通过收购两艘集装箱船进入集装箱行业
总部位于塞浦路斯的散货船和油汽船东 CASTOR MARITIME 收购了两艘次巴拿马型集装箱船，从而进军集装箱
运输业。
这家在纳斯达克上市的公司收购的是两艘 2005 年德国制作的 2,700 TEU 集装箱船,这些船舶的所有者是
CASTOR 董事长兼首席执行官 PETROS PANAGIOTIDIS 的家族成员。
据悉，有关收购船舶的形貌切合“ARIANNA A”和“GABRIELA A”。而这两艘船是由 PANAGIOTIDIS 的妹妹
ISMINI PANAYOTIDES 控制的船东公司 PAVIMAR 于去年收购的。CASTOR 为两艘船支付了 5,075 万美元,并附带有吸引力的租约,预计将在 2022 年底交付。该公司现在拥有 20
艘散货船和 8 艘油轮。
11 月初,CASTOR 将其油汽船队分拆为新建设的子公司 TORO,并将其通俗股在纳斯达克上市。TORO 将由
PANAGIOTIDIS 向导,船队包括 1 艘阿芙拉型油轮, 5 艘阿芙拉型/LR2 和 2 艘灵便型油轮。
三，H? EGH AUTOLINERS 以 5,320 万美元收购光租的“H? EGH TRAPPER”
挪威 H?EGH AUTOLINERS 宣布,将以 5,320 万美元的价钱购置现在从 OCEAN YIELD 光租的 2016 年制作的汽车
运输船“H?EGH TRAPPER”。
这艘 8,500 CEU 的船是“H?EGH TRACER”的姊妹船,该公司在今年 8 月以同样的价钱选择购回该船,这是今年
购置的第四艘光租船。
这家总部位于奥斯陆的公司体现,阻止第三季度末,这艘船的平均市值为 9,600 万美元。
该公司增补称,该生意营业将实现租赁选择权的附加价值收益,同时降低现金本钱,在过热的租赁市场中更好地控
制运力本钱。
H?EGH AUTOLINERS 的首席财务官谈论,通过直接拥有船只,可以展示公司的允许,以自有和控制的船队为基础,
为客户提供效劳,并与客户建设恒久关系。购置“H?EGH TRAPPER”意味着公司将拥有厦门重工在 2015 年和
2016 年制作的所有 6 艘 HORIZON CLASS 船。
四，FLEX LNG 与 CHENIERE 延伸三艘船租约
JOHN FREDRIKSEN 支持的 FLEX LNG 与美国液化自然气生产商 CHENIERE ENERGY 的子公司 CHENIERE MARKETING
INTERNATIONAL 签署了三艘船的续租条约。
液化自然气运输船“FLEX ENDEAVOUR”、“FLEX RANGER”和“FLEX VIGILANT”现有的剩余租期总共有 6 年,
现在他们的租期总共延伸了另 19 年。凭证协议,CHENIERE 提前宣布了三艘船最初的 1+1 年的可选择权。
别的,两家公司还赞成延伸“FLEX ENDEAVOUR”和“FLEX VIGILANT”的现有租约。
2018 年制作的“FLEX ENDEAVOR”的最短延伸租期为从 2027 年第 1 季度到 2030 年第 3 季度的 1,300 天,加
上 2024 年第 2 季度将宣布的从 2030 年第三季度到 2032 年第一季度的 500 天延恒久。若是行使这一权
利,CHENIERE 公司将有权再延伸一年,直到 2033 年第一季度。
与此同时,从 2026 年第二季度到 2030 年第四序度,2021 年制作的“FLEX VIGILANT”的最低确认延期限期为
1,600 天,并附带 200 天的延期选择权,若是宣布,CHENIERE 将有权将该船延期至 2033 年第二季度。
2018年制作的“FLEX RANGER’将在完成最初的五年半租约后,2027年3月至4月时代重新交付给FLEX LNG。
在纽约和奥斯陆上市的 FLEX LNG 有 13 艘船,其中 5 艘租给 CHENIERE。凭证新协议,CHENIERE 将为这三艘船
提供总计长达 25 年的租约。别的,FLEX LNG 的“FLEX VOLUNTEER”和“FLEX AURORA”与 CHENIERE 至少有
约莫 6 年半的最低租约,另外尚有 4 年的可选择租期。FLEX LNG 首席执行官体现,凭证该协议,FLEX LNG 锁定的租期至少在约莫 63 年,平均每艘船约为 5 年。
五，俄罗斯 GTLK 订造与伊朗举行商业的新集装箱船
克日,俄罗斯 UNITED SHIPBUILDING CORPORATION (USC)将为俄罗斯最大的租赁公司 GTLK 制作 4 艘 435 TEU
的海河集装箱/多用途船。
这些船预计于 2024 年和 2025 年交付,将在俄罗斯北部的伏尔加河和伏尔加河-波罗的海航道的内陆口岸和伊
朗南部的里海口岸之间航行,航行距离可达 4,500 公里。
本月早些时间,俄罗斯总统普京和伊朗总统易卜拉欣·莱希在电话中讨论了深化政治、商业和经济相助的问
题。
伊朗总统体现,接待俄罗斯希望增强与伊斯兰共和国的经济相助,特殊是在欧亚地区生长运输线。这条过境
蹊径将成为天下经济和商业的一条有吸引力的蹊径。
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