今日航运新闻摘要
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? 二手油轮生意营业仍然活跃
? ENERGIFENDEN 购置一艘阿芙拉型油轮
? 戴安娜航运锁定三个新的按期租船条约
? ST ENGINEERING 向 BOLLINGER 出售美国造船厂
? 韩国推出集装箱综合指数
? 【油轮成交】MR 型姊妹油轮“PSS ENERGY”(37,243 载重吨,2001 年韩国
现代尾浦制作,SS 12-2026/DD 03-2025,12 环氧涂层舱,ICE CLASS 1B,安
装压载水系统)和“PSS VITALITY”(37,297 载重吨,2002 年韩国现代尾浦
制作,SS 08-2027/DD 08-2025,12 环氧涂层舱,ICE CLASS 1B,压载水系统
待定)据报以超 2,500 万美元打包出售给远东买家
? 【散货船成交】超灵便型散货船“JIN FENG”(52,686 载重吨,2004 年日
本大岛制作,4X30 吨克令吊,SS/DD 12-2024,装置压载水系统)据报以
1,330 万美元出售给信丰(香港)海运；超灵便型散货船“JIAN DA”
(52,677 载重吨,2005 年日本大岛制作,4X30 吨克令吊,SS 06-2025/DD 05-
2025,装置压载水系统)据报以 1,350 万美元出售给土耳其买家；灵便型散
货船“MANTA CICEK”(31,997 载重吨,2011 年日本 HAKODATE 制作,4X30 吨
克令吊,SS/DD 11-2025,装置压载水系统)据报以 1,515 万美元出售
- 二手油轮生意营业仍然活跃
油轮生意市场依然活跃,老旧油轮仍在市场中占有主导职位 。现在,关注点已经从超大型油轮转向了更小尺
寸的油轮,其中苏伊士型油轮是最受接待的销售候选 。一系列著名的船东已经通过出售赚钱,而某些油轮仅
是船东有限的几个月的持有时间 。
在苏伊士型油轮方面,总部位于迪拜的 ANIL SHARMA 船东部分 LILA GLOBAL 以 2,500 万美元出售了 2004 年建
造的“LILA SHENZHEN”,这艘船是 ANIL SHARMA 在今年 4 月仅以 1,650 万美元购得的 。
同船龄的“VALTAMED”由挪威 SOLE SHIPPING 公司所有,据报道,该船以 2,600 万美元的价钱出售给了新的船
东 。
另一个值得注重的是希腊的 PRIME MARINE 公司,该公司已经出售了 2009 年制作的 75,000 载重吨 LR 型油轮
“LIBERTY” 。这艘由韩国 STX 制作的船在 3 月份以 1,500 万美元购得,现以 2,300 万美元的价钱出售 。这艘
船已经被重新命名为“APATE”,并注册在日内瓦一家名为 FRACTAL SHIPPING 的新公司名下 。
在俄乌战争爆发之后,油轮商业界爆发了很大转变,为了寻找老旧油轮目的,油轮价钱已一连数月飙升 。ENERGIFENDEN 购置一艘阿芙拉型油轮
瑞典 ENERGIFENDEN 再次投资于能源物流,从挪威船东 VIKEN SHIPPING 购置了一艘阿芙拉型油轮 。该公司在
奥斯陆的全资子公司 ENERGIFENDEN MARITIME 抢购了 2007 年制作的“SOLVIKEN”,现已更名为“AGNETA
PALLAS 2” 。市场评估这艘悬挂利比里亚旗、113,500 载重吨船的价钱为 3,165 万美元 。
ENERGIFENDEN 董事总司理体现,ENERGIFONDEN 有时机获得这艘船,这将给 ENERGIFONDEN 的股东和客户带来巨
大的利益,他们将使用这艘船向欧洲的炼油厂供应原油 。该油轮切合最高冰级的标准,可以冬天在波罗的海
和芬兰湾举行航行 。在冬季接纳能源和情形改善步伐,以镌汰燃料消耗和排放 。
去年,ENERGIFONDEN 公司购置了 2006 年制作的 LR2 油轮“AGNETA PALLAS”,原船名为“DUBAI HORIZON”,
并将其租给了马来西亚最大航运公司 MISC 旗下的油轮公司 AET 。这艘船厥后以 1,815 万美元的价钱卖给了塞浦路斯的 CASTOR MARITIME 。
2.戴安娜航运锁定三个新的按期租船条约
在纽约上市的希腊散货船船东戴安娜航运已锁定三份新的租船条约,预计将爆发至少 1,545 万美元的收入 。
2012 年制作的超巴拿马型散货船“AMPHITRITE”已经期租给 COBELFRET,直至 2023 年 12 月 1 日到 2024 年 2
月 15 日之间,天天租金 14,250 美元 。预计该条约将于 11 月 10 日生效 。
该公司还与 REACHY SHIPPING 就 2014 年制作的冰级巴拿马散货船“CRYSTALIA”签署条约,租约从 11 月 8 日
最先,到 2023 年 9 月 1 日至 2023 年 10 月 15 日之间,租金为天天 12,500 美元 。
与此同时,2017 年制作的超巴拿马型散货船“DSI PHOENIX”克日已推行同 ASL BULK MARINE 的租约,逐日租
金为 13,250 美元 。该条约至少为期 16 个月,最长可达 18 个月 。
10 月初,该公司将 2005 年制作、60,446 载重吨 ULTRAMAX 型散货船“DSI POLLX”租给新加坡 DELTA CORP
SHIPPING 。这艘船原名“STH LONDON”,已经最先租船,在接下来的 14 个月到 16 个月里,天天租金为 17,000
美元 。戴安娜现在拥有 37 艘船,尚有 6 艘船将交付 。
3.ST ENGINEERING 向 BOLLINGER 出售美国造船厂
新加坡 ST ENGINEERING 以 1,500 万美元的现金价钱将其美国船厂 VT HALTER MARINE 和 ST ENGINEERING
HALTER MARINE AND OFFSHORE（STEHMO）出售给 BOLLINGER SHIPYARDS LOCKPORT 。
该集整体现,在出售之前,已往几年运营两家美国造船和船舶/钻机维修营业遭遇了挑战和亏损 。2017 年至
2021 年,这两个部分合计税前净亏损 2.56 亿美元,年度税前净亏损在 4,000 万美元至 6,000 万美元之间 。
ST ENGINEERING 总裁兼首席执行官体现,在对战略替换计划举行了周全审查后,公司做出了退出美国海上业
务的艰难决议 。这一拟议的生意营业对 ST ENGINEERING 股东、HALTER MARINE 和 STEHMO 及其利益相关者来说是
一个有利的效果 。
若是 HALTER MARINE 获得某些未来的造船条约,若是条约知足须要的运营利润率,ST ENGINEERING 可能还会
收到最高达 1,030 万美元的收益付款 。BOLLINGER 的收购包括 378 英亩的土地,包括 PASCAGOULA 的两个造船厂和 PASCAGOULA 北部的两个闲置造船
厂 。新收购的船厂将更名为 BOLLINGER MISSISSIPPI SHIPBUILDING 和 BOLLINGER MISSISSIPPI REPAIR 。
4.韩国推出集装箱综合指数
集装箱航运又有一个可以参考的指标 。KOREA OCEAN BUSINESS CORPORATION (KOBC)集装箱综合指数(KCCI)
已经推出,以资助韩国以外的货主更好地应对市场 。
该指数将于每周一更新,由海洋与渔业部和国营 KOBC 建设,基于从韩国最大口岸釜山出发的 13 条航线 。在昨
天正式宣布之前,该指数已在已往 10 个月内处于试点模式 。
集装箱航运已经有许多指数,包括 DREWRY、XENETA、FREIGHTOS 和上海航运生意营业所的指数 。今年 6 月,数字货
运和供应链平台 SHIFL 推出了 SHIFEX,这是一个专注于跨太平洋地区的现货运价指数 。
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