银娱优越会

船舶出租人、二船东与扣船

2023-01-09

一、关于船舶出租人

条约当事人是条约的主体，在航次租船条约中，条约的主体是船舶出租人和承租人。许多人对出租人，船东（船舶所有人SHIPOWNER），承运人（CARRIER）之间是什么样的关系感应很混淆，因而有须要举行须要的辨析。

通常情形下，船舶出租人是船舶所有人，即出资购置船舶并在船舶挂号机关注册的人。他可以是自然人，但更多的是法人公司。执法上认定的船舶所有人是船舶挂号注册人。

国际租船市场上，船舶出租人纷歧定是船舶所有人。租船方法中有期租和光租，这类承租人在租进船舶后，再以出租人身份将船舶出租给航次承租人，这类承租人被称为二出租人（俗称二船东DISPONENT OWNER），但他们对船舶没有所有权。

有的船舶所有人自己不精于船舶谋划治理，将船舶委托给另一些人谋划或治理，这些人被称为船舶谋划人（SHIP OPERATOR）或船舶治理人（SHIP MANAGER）。他们群集了船舶谋划和治理方面的精英，为船舶所有人从事船舶的一样平常谋划治理。船舶谋划人或治理人可以自己的名义出租船舶给航次承租人。此时，他们也被视为二船东�Ｉ杏幸焕啻澳被�，他们自己是船舶所有人，但为了规避配合肩负责任危害，将其所有的每一艘船划分注册名义船东，然后再以船舶谋划人的身份谋划船舶。

国际航运中还保存“无船承运人”（NVOCC）。这种承运人依法注册建设，自己没有船舶，但可以以承运人身份在航运市场中承揽货物，从事货物运输营业。有的还以自己的名义签发提单或类似运输票据。

二、船舶出租人之间的重大关系

凭证有关执法，上述船舶出租人需对承租人或货主肩负义务，可是，当爆发海事请求时，船舶出租人之间的执法关系则较为重大。

出租人之间执法关系的重大性体现在两个方面，一是在对人的海事诉讼中，当因二船东责任引起海事请求时，原出租人是否应负有连带责任；二是在对物诉讼中，当因二出租人责任引起海事请求时，能否扣押原出租人所有的船舶。

关于航次租船条约来说，它是关于出租人和承租人权力义务关系的协议。凭证民法和条约法的基本精神，该条约应只约束条约当事人。据此，当航次租船条约是由二船东与承租人订立时，基于该条约爆发的海事请求与非条约当事人的原出租人无关，而应由条约当事人的二船东，即船舶期租承租人，光船租赁人，船舶谋划人或治理人认真。

关于提单条约来说，原出租人可能会与二船东肩负连带责任。这是由于，岂论在按期租船照旧在航次租船方法下，船长都受雇于原出租人。国际上普遍以为，船长是船东的署理人。因此，他所签发的提单约束船舶所有人，因而船舶所有人应对提单条约下爆发的海事请求肩负责任。说的通俗些，二船东惹的祸需要原出租人认真解决。这种情形更多地爆发在期租方法下，在按期租船条约中，承租人常争取到取代船长签发提单的权力。为了自己的利益，按期承租人可能签发不实的提单，由此引发承运人责任，但却需由船舶所有人来肩负。在光船租赁方法下，承租人不但取得了船舶的使用权，还取得了船舶的占有权，船长也是由承租人自己委派的，因此，提单条约下的海事请求与船舶所有人无关。

三、关于扣船的执法简介

恒久以来，国际上对当因二船东责任引起海事请求，索赔人欲保全其海事请求权而申请扣押船舶时能否扣押船舶所有人的其他船舶，保存着差别划定。为统一天下各国扣船执法，国际海事委员会于1952年制订了《关于扣留海运船舶的国际条约》，简称“52年扣船条约”，该条约于1952年2月24日生效。随后，国际海事委员会于1985年提出扣船条约修正案，缩小了扣船规模。1994年2月，团结国贸发会也提出了新的扣船条约修正案，内容与85年草案相似，但迄今没有正式生效。我国于1999年12月25日公布了《海事诉讼特殊程序法》，对扣船的规模作出了划定。该法从2000年7月1日最先实验。

凭证上述条约与执法，在爆发海事请求时，海事请求权人可以扣押两类船舶：一类是爆发海事请求确当事船舶，第二类是其他船舶。但由于英美法系同大陆法系在对物诉讼问题上的差别态度，在可扣押规模上保存着差别。归纳起来，扣押船舶的规模有以下两种：

第一，可以并且只能扣押当事船舶（52年扣船条约）。好比因光船承租人拖欠海员人为，船舶营运中造成的职员伤亡，期租承租人拖欠口岸使费等海事优先请求权所爆发的海事请求（各国执法都有类似划定），就可以扣押当事船舶；又如，因船载货物的灭失损坏爆发的海事请求（如英国1981年最高法院法，1985年扣船条约草案的划定），或因光船承租人，期租承租人，航次承租人的其他责任爆发的海事请求，均可扣押当事船舶，上述两种情形都会殃及无辜的原出租人。

第二，只能扣押对海事请求负有责任的人所有的船舶。包括他们所有确当事船舶和其他船舶即姐妹船。1985年扣船条约草案和《中华人民共和国海事诉讼特殊程序法》作了类似的划定。但光船承租人被视为船舶所有人。在这种制度下，若是船舶原出租人对海事请求不负有责任，他所拥有的船舶是不可被扣押的�；蛘咚�，若是承租人对海事请求负有责任，他所租用的船舶是不可被扣押的。但若是是光船承租人对海事请求负有责任则破例，无辜的原出租人的船舶也会被扣押。

综上所述，在对人诉讼和对物诉讼的两种差别制度下，原出租人所处的执法职位是截然差别的。掌握这种重大的执法制度对在爆发海事请求时准确判断诉讼工具及坚决接纳保全步伐是十分须要的。

sitemap、网站地图