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全球需求疲软，集运市场长协运价能否坚持？

2022-09-08

8月份，海运长协运价再次上升，月环比微升4.1%，比去年同期横跨121.2%�；挤崖屎褪谐∑饰銎教╔eneta汇总了全球领先的托运人和货运署理的数据，数据显示，在现货运价下跌之后，要害商业航线上的长协运价也最先下降。

Xeneta首席执行官Patrik Berglund指出：正如预期，货量正在下降，长协价钱最先追随现货市场的趋势。叠加不确定的宏观经济远景和一连的供应链瓶颈问题，市场情绪五味杂陈。

现在来看，最新的集装箱运价数据遵照了已往几年的生长轨迹，要害航线的所有主要指标仍然坚定上行。

在欧洲，入口基准数据月环比增添了2%，较2021年同期增添82.6%。出口体现更为强劲，较7月增添7.3%。8月，远东地区的出口基准增添了2.7%，仅今年就飙升了90%。虽然2022年的入口曲线没有出口那么险要，但也上升了40.4%。

美国的情形则较量有趣。Berglund体现：为阻止西海岸口岸拥堵，承运人和托运人将选择挂靠东海岸口岸，效果拥堵问题也随之转移到了东海岸。现在西海岸的准班率正在提高，集装箱运费在下降，而东海岸的情形恰恰相反。

从8月份的数据来看，美国的收支口指标均有所攀升，入口环比增添6%，同比大幅增添183.2%；出口增添7.1%，同比增添42.5%。

泉源：中国远洋海运e刊

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