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每周运费市场报告

2021-03-31

海岬型船舶

本周，所有航线的租金都有所回落，两个板块的生意营业量淡静。现在船东仍能坚持淡定和乐观，但随着航运和大宗商品的市场情绪最先转坏，小型船的租金在本周初最先由升转跌。海岬型船舶租金一直下跌，直到周四才泛起小幅上涨。海岬型航线（5TC）租金本周开盘价为19,437美元，周末收盘价为19,014美元，下跌423美元。巴西至中国C3航线微跌0.71美元，跌至21.04美元，西澳大利亚至中国C5航线下跌0.104美元，收报9.223美元。两条航线租金跌幅不大，船东没有体现恐慌。淡水河谷公司巴西北部铁蹊径的新闻称，虽然铁矿石货运仍然受到滑坡事故的影响，但仍维持货物流通。

巴拿马型船舶

巴拿马型船舶5期租营业平均价钱在宣布的一周内亏损1,326美元，收盘价为25,447美元，这也真实地反应了巴拿马型船舶市场在上上周大幅上涨后进入修正期。大西洋板块的租金随需求下降有所回落，周围仓位的压力逐渐增大，船东可思量的选择较少。数据证实亚洲市场有点两级化，其北部由北太平洋以外的强劲谷物需求支持，一艘82,000载重吨的船舶租金通常在29/30,000美元左右。相反，南方仓位压力增大，生意营业量有限。由于投标和报价之间的重大差价，导致生意营业运动镌汰。为告竣生意营业，近期运力更不吝降低租金。上周晚些时间，在远期运费协议的支持下，泛起了一些反弹�？纯聪轮芮樾卧跹岷苡幸馑�。

极限灵便型船舶/超灵便型

随着亚洲等大大都地区的租金价钱下降，形势爆发了转变。虽然总体情形是消极的，但有新闻称一艘63,000载重吨的新造船以20,500美元的租金价钱成交，租期一年。在大西洋板块，美湾地区的询盘量并未几，一艘58,000载重吨的船舶将石油焦货物运往美国中部西海岸，租金价钱约为26,000美元。再往南，南美东海岸的租金价钱也有所下降，跨大西洋航次上一艘57,000载重吨的57000船，租金价钱最高为20,000美元左右。据报道，一艘63,000载重吨的船舶以28,500美元的价钱告竣生意营业，在新加坡交船，途径印度尼西亚，在印度还船。一艘55,000载重吨的船舶运载着镍矿，在华南地区交船，途径菲律宾，在华南地区还船，租金为20,000美元左右。印度洋地区仍有询盘。一艘58,000载重吨的船舶将煤炭从理查兹湾运往印度西海岸，租金价钱16,250美元，另加625,000美元空放津贴。

灵便型船舶

本周初，波罗的海灵便型船运价指数自1月中旬以来泛首先次下降，并在本周的其余时间里一连下降。在大西洋板块所有航线都泛起了下降趋势。南美东海岸灵便型船舶租金价钱大幅下跌，与之相关的HS3航线的租金价钱于上周中跌破了30,000美元/日的关口。虽然运力增添，人们却感应货物数目有限。一些经纪商以为，有更多的船只从美湾空放至南美东海岸，以举行跨大西洋货物运输。据报道，东部租船成交市场依然坚挺。远东交船和东南亚交船的租金差别似乎很小。自2020年1月使用38,000载重吨船舶作为基准船型以来，所有太平洋板块航线的灵便型船舶租金价钱现在仍处于最高水平。

VLCC油轮

VLCC油轮在所有板块的租金价钱均处于稳固状态。在中东板块，中东至美湾绕好望角航线280,000吨VLCC油轮的租金价钱上涨了约1个点，收报于WS19点，而中东至中国航线270,000吨油轮的租金价钱提高了4.5个点，抵达了WS33-33.5点水平，这批注往返航线的基础等价期租租金价钱约为1,300美元/日。在大西洋板块，西非至中国航线的260,000吨VLCC油轮的租金价钱上涨了4.5个点，收报于WS37.5-38点水平（往返航线等价期租租金价钱约为7,200美元/日），而美湾至中国航线的270,000吨油轮的租金价钱则攀升至478万美元（往返航线等价期租租金价钱为11,800美元/日），上涨了35万多美元。

苏伊士型油轮

广受关注的苏伊士运河壅闭事务，资助提振了苏伊士型油轮的市场情绪。黑海至地中海航线的135,000吨苏伊士型油轮的租金价钱已经上涨了11个点，抵达WS90点水平（等价期租租金价钱约为18,500美元/日）。船东继续受益于地中海地区阿芙拉型油轮市场的主要时势，该市场的主要关注点是船舶行程简直定。在尼日利亚至英国-欧洲大陆市场，130,000吨苏伊士型油轮的租金价钱上涨了7.5个点，抵达WS77-78点水平（等价期租租金价钱约为15,500美元/日），而据报道，Petroineos公司以WS80点的租金价钱租借了一艘苏伊士型油轮（租船条约尚未生效），预计4月初装港。巴士拉口岸至地中海140,000吨油轮租金价钱上涨了6个点，收报WS27.5点。

阿芙拉型油轮

在地中海板块，拥有明确航程的船东掌控着时势，他们正推动市场上涨，每批新货物生意营业都更胜上一批。杰伊汉港至拉瓦拉港航线的80,000吨阿芙拉型油轮的租金价钱上涨了18个点，抵达WS145点的水平（往返航程的基础等价期租租金为28,500美元/日）。在北欧板块则是另一种情形，跨北海地区的80,000吨阿芙拉型油轮的租金价钱下降了9个点至WS110点水平（等价期租租金约为12,200美元/日）。现在该市场似乎已稳固下来了，这是由于地中海的市场情绪已最先爆发连锁效应。与此同时，波罗的海至英国欧洲大陆航线100,000吨油轮租金价钱下跌幅度更大，下跌27.5点，至约WS100点。大西洋板块另一侧，租家似乎已对租金重新掌握控制，乐成将租金拉低。在加勒比海至美湾航线70,000吨油轮市场，租金价钱已暴跌35个点至WS95点（等价期租租金约5,000美元/天），而美湾至英国欧洲大陆航线70,000吨油轮租金跌了不到30个点，至WS75点。

制品油油轮

关于LR油汽船东而言，上周市场依旧体现优异。中东湾至日本航线75,000吨油轮租金上升了40多个点，至WS137.5点，经纪商以为租金价钱尚有进一步上涨潜力。LR1油轮租金也有所上涨，但仅温顺上升7.5点，收于WS130点。只管上周油轮租金增添较为缓慢，但运力已较上上周平衡得多。上上周AG至东非航线MR油轮租金价钱遭受下行压力，收于WS170点左右，而上周初开盘时已抵达靠近WS180点。关于欧洲大陆至美国大西洋海岸航线MR油轮而言，上周市场则禁止乐观。油轮租金价钱降低15点至WS155点，甚至还撒播出以WS152.5点成交的租船条约正在商定中的说法。不出所料的是，至西非的MR油轮市场也禁止乐观，油轮租金价钱从仅略低于WS180点下降至略超WS160点或者说至WS165点左右。关于从美湾至英国欧洲大陆航线的38,000吨油循环程生意营业而言，上周市场相当阴晦，油轮租金价钱下跌2.5点至WS67.5，而美湾至巴西航线回程生意营业油轮租金价钱持平于WS110�？绲刂泻Ｉ桃岛较�30,000吨油轮租金已良性回升，上升近70点至WS195点左右，船东亦展现乐观情绪，同时，从黑海区域油轮的大宗询盘以及地中海区域3月装船情形来看，30,000吨油轮租金价钱有望升至WS200点。

转自：波罗的海航运生意营业所

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